usos de un cronometro taylor 1470n
Inicialmente , los relojes cronómetros estaban premeditados a ser usados a bordo de los navíos para determinar la longitud según los principios de la navegación celeste.
El reglamento establece la existencia de un cronómetro dentro de los buques3. Ubicado en el puente y protegido al límite de las vibraciones, su funcionamiento se verifica todos los días oyendo las señales horarias de las emisoras de radio terrestres o, mucho más sencillamente , comparándolas con los relojes de los sistemas de posicionamiento por satélite. El avance o retardo del cronómetro en una hora se conoce como tarifa horaria. Un óptimo cronómetro tiene una frecuencia diurna (o diaria ) baja y prácticamente constante (del orden de unos pocos segundos)
Un "cronómetro de bolsillo", o "reloj de bolsillo", tiene relación a un reloj con fuelle que puede guardarse en un bolsillo de la ropa, a diferencia de un "reloj de pulsera" que, como un reloj de pulsera, se sosten a la muñeca.
Hasta 1754, la situación de un barco en mar adentro no podía conocerse con enorme precisión, puesto que se estimaba a partir de la última posición conocida , esto es , de la última tierra famosa. Los navegantes podían saber su latitud con precisión. Para poder saber la longitud, se necesita un aparato de medición del tiempo confiable , permanente y exacto , puesto que la longitud se establece midiendo la hora del paso del sol por el meridiano y comparándola con la hora de este paso en el puerto de partida: cada minuto de error en esta medición acarrea una desviación de la posición de 15 millas náuticas como máximo en el ecuador. Así , un segundo de error en el tiempo corresponde a un error de posicionamiento de 463 metros. cronometro taylor 1470n
Finalmente resolvió el problema con su prototipo H4, un reloj de gran diámetro, que ganó el premio del Almirantazgo británico. Su nuevo término se fundamentaba en el uso de una rueda oscilante, la balanza termocompensada. Este principio se sigue usando en ocasiones en los cronómetros mecánicos recientes. La determinación de la longitud siguió haciéndose a través de la observación astronómica, principalmente por razones de coste.
El término "cronómetro" se emplea erróneamente para gadgets que miden periodos cortos de tiempo, como los usados en competiciones deportivas, que son en realidad "cronógrafos".
La denominación "cronómetro" está definida por la regla ISO 3159 y protegida por determinadas leyes nacionales, que demuestran a los organismos de certificación de movimientos. El Contrôle officiel suisse des chronomètres (COSC)2 es el más importante de estos organismos, y es el único capaz de certificar cantidades industriales de movimientos (alrededor de un millón al año ). No obstante , los controles realizados en el COSC se hacen sobre movimientos sin caja, al paso que el Observatorio de Besançon, por ejemplo , realiza los mismos controles sobre relojes acabados y en caja, garantizando de esta manera una fiabilidad perfecta para el usuario final.
Posteriormente , el Reino Unido tuvo una gran demanda de "relojes cronómetros marinos" y múltiples observatorios organizaron de manera regular concursos de precisión.
En relojería, un "cronómetro" es un reloj con indicación de segundos cuyo movimiento superó la prueba de precisión realizada por un organismo oficial neutral1 a lo largo de múltiples días en diferentes posiciones y a distintas temperaturas. De este modo , un cronómetro se distingue de un fácil reloj por su confiabilidad y precisión.
Resolver el inconveniente de los relojes fue bien difícil. En aquella temporada , los relojes más precisos se fundamentaban en el principio de los relojes de péndulo, que desentonaban continuamente con el balanceo del barco en el mar. John Harrison, carpintero y relojero inglés, desarrolló un reloj que contenía un par de péndulos que oscilaban en direcciones opuestas, conectados por resortes, cuyos movimientos se sustraían a la predominación de la gravedad y de las turbulencias de un barco. Sus relojes cronómetros H1, H2, H3, diseñados según este concepto , eran enormes y pesados y debían estar suspendidos libremente en el barco.
Un cronómetro es un instrumento para medir el tiempo.
Su nombre deriva del griego khrónos (χρόνος), que significa tiempo, y del latín metrum, que significa medir.
El término "reloj de a bordo ", o "reloj de dentro ", tiene relación a un instrumento de cronometraje de a bordo en un vehículo como un vehículo , un avión o un transbordador espacial.