mapeo de temperatura y humedad en almacenes
La instalación de almacén en vacío, mostrada en la Figura 1a, contiene una sección de almacén principal (MW) y múltiples salas adyacentes para la refrigeración y el almacenaje de mercancías. El MW va a ser el centro de atención del estudio de caso. La figura 1b muestra el almacén lleno, en el que se añaden mercancías al dominio. La temperatura de la instalación se controla mediante un sistema HVAC (calefacción, ventilación, aire acondicionado y control) para garantizar unas condiciones de almacenaje correctas para las mercancías. El sistema de ventilación consta de cuatro bolsas de ventilación ubicadas en todo el techo del almacén, aparte de 11 calentadores individuales que dan aire caliente a la parte inferior del almacén. La geometría CFD del almacén vacío incluye todas las estructuras que se estima que influyen en el campo de flujo : cintas transportadoras, grandes construcciones , mesetas, sistema de ventilación y estanterías vacías. Las paredes, el suelo y los techos del dominio del fluido se imponen con una condición de no deslizamiento y un coeficiente de transferencia de calor de la pared al ámbito para simular la pérdida de energía debida a la transferencia de calor por convección al entorno.
Temperaturas del almacén mapeadas
Usando programa y hardware de nueva generación , los resultados se consiguen tras sólo 5 horas de simulación para sugerir una imagen completa de la temperatura y el patrón de fluído de aire en el almacén. La figura 2 exhibe la distribución de la temperatura y la agilidad , respectivamente, en un chato vertical a través del centro del almacén vacío. Se aprecia una agilidad y una circulación bajas en la mayoría del almacén. Los puntos de gran velocidad están cerca de los calentadores. La limitada circulación del aire provoca una pronunciada estratificación de la temperatura; las temperaturas más bajas y más altas se encuentran cerca del suelo y del techo del almacén, respectivamente.
La figura 3 cuantifica la estratificación. Se equiparan las temperaturas medias pronosticadas por el CFD y las medidas experimentalmente en las ubicaciones de los termopares en el almacén. Las líneas de puntos marcan desviaciones de ±5% respecto a la concordancia completa entre las conjeturas del CFD y las mediciones. El modelo CFD infravalora un poco las temperaturas en comparación con las mediciones, véase la figura 3. Sin embargo , la correlación sigue una tendencia lineal, lo que recomienda que el modelo capta apropiadamente la física respecto al fluído de aire y la distribución de la temperatura. Se obtiene una buena concordancia entre las ubicaciones de los puntos calientes y fríos predichos por el modelo y los encontrados en las mediciones.
Usando exactamente el mismo modelo CFD, se simula el campo de temperatura del almacén lleno. La figura 4 exhibe la distribución de la temperatura en el mismo chato vertical que en la figura 2. mapeo de temperatura y humedad en almacenes El efecto de la adición de la mercancía es bastante pronunciado, ya que se obstruyen los chorros del calefactor , lo que da rincón a una distribución de la temperatura más estratificada. La figura 5 equipara las temperaturas predichas por el CFD en las áreas de los termopares MW para el almacén vacío y el lleno. El efecto de la incorporación de la mercancía se aprecia cuantitativamente en la parte inferior del dominio, donde la reducción de la circulación del fluído de aire conduce a temperaturas más bajas.
Aerotak™ ha simulado exitosamente la temperatura de un almacén en estado vacío y lleno. La configuración y el modelo pueden modificarse a cualquier clase de geometría, tamaño y condiciones para producir predicciones cualitativas y cuantitativas de las temperaturas, las velocidades, las humedades y las tasas de circulación del aire con el fin de proponer y evaluar las disposiciones de los guardes y salas de almacenamiento para mejorar el rendimiento de las instalaciones.