cronometro taylor 1470n
Originalmente , los cronómetros estaban premeditados a ser utilizados dentro de los navíos para saber la longitud según los principios de la navegación celeste. cronometro taylor 1470n
El reglamento establece la existencia de un cronómetro dentro de los buques3. Ubicado en el puente y protegido al máximo de las vibraciones, su funcionamiento se verifica todos los días escuchando las señales horarias de las transmisoras de radio terrestres o, más simplemente , comparándolas con los relojes de los sistemas de posicionamiento por satélite. El avance o retraso del cronómetro en una hora se conoce como cuota horaria. Un buen cronómetro tiene una frecuencia diurna (o diaria ) baja y casi constante (del orden de unos pocos segundos)
Un "cronómetro de bolsillo", o "reloj de bolsillo", tiene relación a un reloj con fuelle que puede guardarse en un bolsillo de la ropa, en contraste a un "reloj de pulsera" que, como un reloj de pulsera, se sujeta a la muñeca.
Hasta 1754, la posición de un barco en mar adentro no podía conocerse con gran precisión, puesto que se estimaba a partir de la última situación conocida , esto es , de la última tierra famosa. Los nautas podían determinar su latitud con precisión. Para poder saber la longitud, se precisa un aparato de medición del tiempo fiable , permanente y preciso , puesto que la longitud se establece midiendo la hora del paso del sol por el meridiano y comparándola con la hora de este paso en el puerto de partida: cada minuto de error en esta medición implica una desviación de la situación de 15 millas náuticas como máximo en el ecuador. De esta forma , un segundo de error en el tiempo se ajusta a un error de posicionamiento de 463 metros.
Finalmente resolvió el problema con su prototipo H4, un reloj de enorme diámetro, que ganó el premio del Almirantazgo británico. Su nuevo concepto se basaba en el uso de una rueda oscilante, la balanza termocompensada. Este principio se prosigue utilizando a veces en los relojes cronómetros mecánicos recientes. La determinación de la longitud prosiguió haciéndose mediante la observación astronómica, eminentemente por causas de coste.
El término "cronómetro" se utiliza erróneamente para dispositivos que miden periodos cortos de tiempo, como los empleados en disputas deportivas, que son de todos modos "cronógrafos".
La denominación "cronómetro" está definida por la regla ISO 3159 y protegida por determinadas leyes nacionales, que acreditan a los organismos de certificación de movimientos. El Contrôle officiel suisse des chronomètres (COSC)2 es el más esencial de estos organismos, y es el único capaz de garantizar cantidades industriales de movimientos (alrededor de un millón al año ). Sin embargo , los controles completados en el COSC se hacen sobre movimientos sin caja, al tiempo que el Observatorio de Besançon, por ejemplo , efectúa los mismos controles sobre relojes acabados y en caja, garantizando así una fiabilidad óptima para el usuario final.
Más tarde , el Reino Unido tuvo una enorme demanda de "relojes cronómetros marinos" y varios observatorios organizaron de manera regular concursos de precisión.
En relojería, un "cronómetro" es un reloj con indicación de segundos cuyo movimiento superó la prueba de precisión efectuada por un organismo oficial neutral1 durante varios días en diferentes posiciones y a distintas temperaturas. De esta forma , un cronómetro se distingue de un simple reloj por su confiabilidad y precisión.
Solucionar el problema de los relojes fue difícil. En aquella época , los relojes mucho más precisos se fundamentaban en el principio de los relojes de péndulo, que desentonaban continuamente con el balanceo del barco en el mar. John Harrison, carpintero y relojero inglés, desarrolló un reloj que contenía un par de péndulos que fluctuaban en direcciones opuestas, conectados por resortes, cuyos movimientos se sustraían a la influencia de la gravedad y de las turbulencias de un barco. Sus cronómetros H1, H2, H3, diseñados según este término , eran grandes y pesados y debían estar suspendidos libremente en el barco.
Un cronómetro es un instrumento para medir el tiempo.
Su nombre deriva del heleno khrónos (χρόνος), que significa tiempo, y del latín metrum, que significa medir.
El término "reloj de dentro ", o "reloj de dentro ", se refiere a un instrumento de cronometraje de dentro en un vehículo como un coche , un avión o un transbordador espacial.