calibracion de manometros tipo bourdon
Tubo de Bourdon tipo C
Los cilindros de Bourdon de tipo C se fabrican aplanando el lado de un tubo hueco, y después doblando el tubo en forma de "C". Un radical del tubo se sella y el otro se fija a una base de acompañamiento. El material del tubo se elige por sus características elásticas , puesto que puede desfigurarse bajo presión y volver a su forma original en el momento en que se suprime la presión. La cantidad real de movimiento de la punta es relativamente pequeña, unos 6 mm. Las características pequeñas y no lineales del movimiento de la punta se compensan mecánicamente, lo que se acopla al mecanismo del puntero.
Tubo Bourdon de tipo espiral
Una de las restricciones del tubo de Bourdon de tipo C es la cantidad parcialmente pequeña de movimiento de la punta. Un tubo de bourdon de tipo espiral proporciona un mayor movimiento de la punta.
El tubo de tipo espiral funciona bajo exactamente los mismos principios vistos que el de tipo C, pero al acrecentar la presión aplicada, la espiral se desenrolla. Debido al mayor movimiento de la punta, comunmente no es precisa la amplificación mecánica. Esto da rincón a un aumento de la sensibilidad y la precisión, ya que no hay pérdidas de movimiento por eslabones, palancas o engranajes sueltos o bloqueados.
Tubo de Bourdon de tipo helicoidal
Un tubo de Bourdon de tipo helicoidal proporciona un movimiento de la punta aún mayor que el de tipo espiral. Los modelos helicoidales de alta presión pueden tener hasta veinte espirales, al tiempo que los de baja presión pueden tener dos o tres espirales. Ya que el cambio en el movimiento de la punta reduce a medida que la presión aplicada es mayor, añadir más bobinas compensa esta disminución del movimiento.
¿Qué importancia tiene la presión de trabajo?
La presión de trabajo es el rango de desempeño de un manómetro. Es la cantidad de fuerza que se aplica al bourdon de adentro del manómetro en condiciones normales de desempeño. Antes de disponer un manómetro, es escencial comprender la presión de trabajo del sistema por razones de seguridad. Comunmente , los manómetros sólo deberían utilizarse en el 75% del rango total del manómetro, aunque esto se disminuye con la presión pulsante hasta el 65%.
Por servirnos de un ejemplo , si la presión de trabajo de un S.O. es de 10 bares, no debería usarse un manómetro con el rango máximo de diez bares. El S.O. sobrepresionaría el manómetro y éste podría dañarse. El manómetro perfecto para emplear en este sistema operativo sería un manómetro con un rango de 16 bar, ya que el 75% de este rango es de 12 bar.
¿Qué es la norma EN 837?
La norma EN 837 es la regla nacional europea para los manómetros de tubo de bourdon. Esta regla fue aprobada por el Comité Europeo de Normalización, del que forma parte el Reino Unido. Por este motivo , es posible que vea la norma EN 837 como BS EN 837, puesto que la regla europea se convirtió en una norma británica. En Brannan, todos nuestros manómetros se fabrican según la regla EN 837. calibracion de manometros tipo bourdonLa norma EN 837 establece el tamaño del manómetro, la precisión que debe cumplir, las divisiones de la escala y el procedimiento de calibración del manómetro.
Brannan vende una amplia gama de manómetros de tipo bourdon, desde sencillos instrumentos HVAC que están generalmente en los sistemas de calefacción, hasta robustos manómetros de alta precisión totalmente de acero inoxidable utilizados en aplicaciones de petróleo y gas/proceso. La construcción de los manómetros puede ser de estructura de acero inoxidable con piezas húmedas y conexiones, o totalmente de acero inoxidable con bourdon y conexión SS316. Se suministran tanto de Clase 1 como de Clase 1.6, y el cristal de seguridad y los punteros microajustables son variaciones opcionales. Los diales de los manómetros pueden suministrarse con sistemas de medición dominantes métricos o imperiales.