calibracion de manometros
Diseño
En un medidor de tubo Bourdon, un tubo de resorte hueco con apariencia de "C" está cerrado y sellado en un extremo. El radical contrario está bien sellado y unido a la toma, el medio de conexión roscado. En el momento en que el medio de presión (como el aire, el aceite o el agua) entra en el tubo por medio de la toma, la diferencia de presión del interior al exterior provoca que el tubo se mueva. Se puede relacionar este movimiento con el desenrollamiento de una manguera cuando se presuriza con agua, o con el silbato de celebración que se desenrolla cuando se le sopla aire. La dirección de este movimiento viene determinada por la curvatura del tubo, siendo el radio interior sutilmente más corto que el exterior. Una cantidad concreta de presión provoca que la manera de "C" se abra, o se estire, una distancia específica. En el momento en que se elimina la presión, la naturaleza flexible del material del tubo devuelve a este a su forma original y a la punta a su posición original con respecto al encaje.
Materias primas
Los tubos para manómetros se fabrican con muchos materiales, pero el aspecto común de diseño de estos materiales es la idoneidad para el temperado de resortes. Este temperado es una forma de régimen térmico. Provoca que el metal conserve estrechamente su forma original mientras que permite la flexión o "elasticidad " bajo carga. Prácticamente todos los metales tienen cierto nivel de flexibilidad , pero el templado de muelles fortalece esas especificaciones deseables. El cobre de berilio, el bronce de calibracion de manometros fósforo y varias aleaciones de acero y acero inoxidable son geniales tubos de Bourdon. El tipo de material elegido es dependiente de sus propiedades de corrosión respecto al medio de proceso (agua, aire, aceite, etcétera ). El acero tiene una vida útil limitada gracias a la corrosión, pero es conveniente para el aceite; las aleaciones de acero inoxidable suponen un coste adicional si no se requiere una resistencia concreta a la corrosión; y el cobre de berilio acostumbra reservarse para aplicaciones de alta presión. La mayoría de los manómetros destinados al empleo general de aire, aceite rápido o agua usan bronce fosforado. El rango de presión de los tubos viene preciso por el espesor de la pared del tubo y el radio de curvatura. Los diseñadores de instrumentos deben utilizar un diseño y una selección de materiales precisos, puesto que si se sobrepasa el límite flexible se destrozará el tubo y se perderá la precisión.
El enchufe tiende a ser de latón, acero o acero inoxidable. Los manómetros ligeros utilizan en ocasiones aluminio, pero este material tiene un servicio de presión con limite y es bien difícil de juntar al tubo de Bourdon mediante soldadura. Lo mucho más frecuente es emplear extrusiones y barras laminadas.
El mecanismo del movimiento está hecho de policarbonato relleno de vidrio, latón, alpaca o acero inoxidable. Sea cual sea el material utilizado , ha de ser estable y aceptar un montaje sin fricción. El latón y las composiciones de latón y policarbonato son los mucho más populares.