Bảo hiểm công trình xây dựng cao tốc là loại hình bảo hiểm bồi thường cho các đối tượng như Trang thiết bị xây dựng phục vụ quá trình xây dựng;Máy móc xây dựng phục vụ quá trình xây dựng;Phần công việc lắp đặt phục vụ và/hoặc cấu thành một bộ phận của quá trình xây dựng;Tài sản sẵn có trên và trong phạm vi công trường thuộc quyền sở hữu, quản lý, trông nom, kiểm soát của người được bảo hiểm;Trách nhiệm đối với người thứ ba.
Giá bảo hiểm công trình xây dựng cao tốc = giá trị của công trình x tỷ lệ phí bảo hiểm. Tùy theo từng công trình cụ thể chúng tôi sẽ có mức phí bảo hiểm cụ thể cạnh tranh vui lòng liên hệ bộ phận hotline của chúng tôi để nhận báo giá nhanh nhất.
Tham khảo thêm: mua bảo hiểm công trình xây dựng
Thời gian của bảo hiểm công trình xây dựng cao tốc
Trách nhiệm của Bảo hiểm PJICO bắt đầu từ lúc khởi công công trình hoặc từ khi các hạng mục được bảo hiểm có tên trong giấy chứng nhận bảo hiểm công trình xây dựng /hợp đồng bảo hiểm được dỡ xuống công trường. Trong trường hợp giấy chứng nhận bảo hiểm công trình xây dựng /hợp đồng bảo hiểm được ký kết sau khi công trình đã khởi công thì hiệu lực hợp đồng được xác nhận trong giấy chứng nhận bảo hiểm công trình xây dựng /hợp đồng bảo hiểm công trình xây dựng cao tốc.
Tham khảo thêm: Giấy yêu cầu bảo hiểm công trình xây dựng
Tuy nhiên, giấy chứng nhận bảo hiểm công trình xây dựng /hợp đồng bảo hiểm công trình xây dựng cao tốc chỉ thực sự có hiệu lực sau khi người được bảo hiểm đã trả phí bảo hiểm ghi trong giấy chứng nhận bảo hiểm công trình xây dựng /hợp đồng bảo hiểm trừ khi có thoả thuận khác bằng văn bản.
Đối với những bộ phận, những hạng mục công trình cao tốc đã được bàn giao hoặc đưa vào sử dụng thì trách nhiệm của PJICO đối với những bộ phận, những hạng mục công trình này sẽ chấm dứt kể từ thời điểm bàn giao hoặc đưa các bộ phận, các hạng mục công trình đó vào sử dụng.
giấy chứng nhận bảo hiểm công trình xây dựng /hợp đồng bảo hiểm công trình xây dựng cao tốc sẽ chấm dứt hiệu lực vào ngày quy định trong giấy chứng nhận bảo hiểm công trình xây dựng /hợp đồng bảo hiểm. Mọi trường hợp kéo dài thời hạn bảo hiểm đều phải được PJICO đồng ý bằng văn bản.
📷
Phạm vi bảo hiểm công trình xây dựng cao tốc
Bảo hiểm PJICO có trách nhiệm bồi thường cho người được bảo hiểm tổn thất đó theo quy định tại giấy chứng nhận bảo hiểm công trình xây dựng /hợp đồng bảo hiểm công trình xây dựng cao tốc này bằng cách trả tiền, sửa chữa hoặc thay thế (theo sự lựa chọn của PJICO).
Tham khảo thêm: Đấu thầu mua bảo hiểm công trình xây dựng
Mức bồi thường đối với từng hạng mục tài sản ghi trong giấy chứng nhận bảo hiểm công trình xây dựng /hợp đồng bảo hiểm công trình xây dựng cao tốc không vượt quá số tiền bảo hiểm của hạng mục tài sản đó và trong phạm vi hạn mức trách nhiệm bồi thường đối với mỗi sự kiện bảo hiểm (nếu có). Tổng số tiền bồi thường bảo hiểm không vượt quá tổng số tiền được bảo hiểm quy định trong giấy chứng nhận bảo hiểm công trình xây dựng /hợp đồng bảo hiểm này.
Ngoài ra bảo hiểm này còn bồi thường cho:
Thương vong hay ốm đau bất ngờ cho người thứ ba (chết hay không chết người);
Tổn thất bất ngờ đối với tài sản của người thứ ba;
Cơ sở giải quyết bồi thường.
Trong mọi trường hợp có tổn thất, cơ sở để giải quyết bồi thường theo Bộ hợp đồng bảo hiểm như sau:
Đối với trường hợp tổn thất có thể sửa chữa được, cơ sở giải quyết bồi thường là chi phí cần thiết để phục hồi các hạng mục bị tổn thất trở lại trạng thái như trước khi xảy ra tổn thất sau khi trừ đi phần giá trị thu hồi.
Mời tham khảo thêm: Bảo hiểm cho rủi ro gây ra bởi đình công gấy rối bạo loạn quần chúng
Đối với trường hợp tổn thất toàn bộ, cơ sở để giải quyết bồi thường là giá trị thực tế của hạng mục đó ngay trước khi xảy ra tổn thất trừ đi giá trị thu hồi.
Bảo hiểm Petrolimex chỉ bồi thường các khoản chi phí mà người được bảo hiểm thực tế phải gánh chịu và theo mức mà các khoản đó đã được tính vào số tiền bảo hiểm, với điều kiện người được bảo hiểm phải tuân thủ đầy đủ các điều kiện và điều khoản ghi trong Bộ hợp đồng bảo hiểm.
Đường cao tốc Bắc – Nam (ký hiệu toàn tuyến là CT 01, VNM.svg là tên gọi thông dụng nhất của một tuyến đường cao tốc Việt Nam nằm rất gần với Quốc lộ 1A huyết mạch, thông suốt giữa 2 miền Nam và Bắc Việt Nam. Tuy nhiên, khác với Quốc lộ 1A nối dài từ Lạng Sơn đến Cà Mau, Đường cao tốc Bắc – Nam chỉ nối từ Hà Nội tới Cần Thơ.
Mời tham khảo thêm: Bảo hiểm kho chứa ngoài phạm vi công trường
118.600 tỉ đồng xây 12 dự án cao tốc Bắc – Nam
Bộ GTVT vừa có tờ trình gửi Thủ tướng xem xét phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía đông giai đoạn 2021 – 2025 (dự án).
Dự kiến phạm vi đầu tư dự án là 729 km, gồm 3 đoạn: Bãi Vọt (Hà Tĩnh) đến Cam Lộ (Quảng Trị), Quảng Ngãi đến Nha Trang và từ Cần Thơ đến Cà Mau. Bộ GTVT đề xuất chia dự án thành 12 dự án thành phần vận hành độc lập, với tổng mức đầu tư khoảng 118.672 tỉ đồng.
📷
Trong đó, 9 dự án thành phần gồm các đoạn: Bãi Vọt (Hà Tĩnh) – Vũng Áng (Hà Tĩnh); Cam Lộ (Quảng Trị) – Nha Trang (Khánh Hòa); Cần Thơ – Cà Mau dài khoảng 552 km sẽ được đầu tư theo phương thức PPP. Tổng mức đầu tư dự kiến của 9 dự án nói trên vào khoảng 114.088 tỉ đồng, trong đó phần vốn nhà nước tham gia khoảng 57.044 tỉ đồng (50%); phần còn lại sẽ do nhà đầu tư huy động.
Với 3 dự án thành phần từ Vũng Áng (Hà Tĩnh) đến Cam Lộ (Quảng Trị) có chiều dài khoảng 177 km, Bộ GTVT đề xuất tách riêng việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành các dự án độc lập. Các dự án này sẽ sử dụng toàn bộ vốn ngân sách nhà nước với chi phí khoảng 4.584 tỉ đồng để tiến hành đồng thời công tác giải phóng mặt bằng với 9 dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Tham khảo thêm: mua bảo hiểm công trình xây dựng 2022
Dự án đường ôtô cao tốc Bắc